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挑戰(zhàn)特斯拉Model 3，李書福進(jìn)軍高端電動(dòng)車
吉利正式發(fā)布純電動(dòng)新品牌新車“極氪（ZEEKR）001”，宣布進(jìn)軍高端電動(dòng)車。該新車?yán)m(xù)航700公里，售價(jià)將設(shè)定在30萬(wàn)元左右，與特斯拉Model 3形成高度對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。...
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電動(dòng)汽車時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車時(shí)代即將到來(lái)時(shí)，豐田...
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關(guān)于特斯拉Model 3的熱門測(cè)評(píng)
上周，第一批特斯拉Model 3終于交到了期待已久的客戶手中，記者和評(píng)論家們也終于有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這款汽車。在Model 3面世之前，至少有三個(gè)大問題：它是否給人一種與以往的特斯拉汽車一樣的感覺？換言之，當(dāng)用戶坐進(jìn)這款價(jià)格更低的汽車時(shí)，是否會(huì)有與駕駛Model S一樣的特別體驗(yàn)？特斯拉是否解決了這個(gè)問...
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李書?！皦?mèng)醒”了
2024年4月26日，吉利汽車（HK：00175）發(fā)布的《2023年報(bào)》顯示：營(yíng)收1792億、同比增長(zhǎng)21.1%；凈利潤(rùn)49.4億、同比增長(zhǎng)6.1%；旗下品牌總銷量168.7萬(wàn)、同比增長(zhǎng)17.7%。...
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車（即日野自動(dòng)車株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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特斯拉發(fā)布新款Model 3
特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版正式上市，這是Model 3車型6年來(lái)的首次更新，后輪驅(qū)動(dòng)Model 3煥新版價(jià)格259900起。據(jù)接近特斯拉的消息人士稱，目前公司全員都已進(jìn)入“戰(zhàn)備”姿態(tài)，卯足勁迎接新款Model3的降臨。...
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特斯拉下調(diào)Model 3和Model Y在美售價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日晚，特斯拉宣布下調(diào)Model 3和Model Y部分車型在美起售價(jià)。特斯拉此前公布數(shù)據(jù)，第三季度交付量不及分析師預(yù)期，環(huán)比下滑。特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下滑，分析師表示，特斯拉交付量下降主因市場(chǎng)需求不振，降價(jià)將有損該公司利潤(rùn)。...
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能否成為中國(guó)馬斯克，李書福成敗在此一舉
“進(jìn)了汽車還得用手機(jī)，這是汽車人的恥辱?！敝袊?guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)，2017年曾在一個(gè)行業(yè)論壇上表達(dá)了對(duì)車機(jī)系統(tǒng)的失望。五年過去了，王堅(jiān)期待中的改變并沒有出現(xiàn)。電商平臺(tái)上的車載手機(jī)支架依然暢銷，許多購(gòu)買了新車的車主，仍苦惱于汽車不夠聰明，要么是自帶的導(dǎo)航或者音樂軟件不好用，要么是功能欠缺、交...
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特斯拉又玩活，Model 3全身大改
新款Model 3真要來(lái)了。按照特斯拉之前對(duì)X和S的改款方式，這次新款Model 3將會(huì)是一款中期改款車型，外觀上變化不大，僅是細(xì)節(jié)的小幅優(yōu)化，主要針對(duì)前后杠、燈組以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)調(diào)整。同時(shí)外界紛紛猜測(cè)，隨著新車國(guó)產(chǎn)化，其價(jià)格也有望下調(diào)，預(yù)計(jì)售價(jià)不到20萬(wàn)元。...
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李書福VS王傳福，造車之王花落誰(shuí)家？
在汽車世界，特別是中國(guó)自主汽車品牌，出現(xiàn)兩位名字都有“?！弊值闹亓考?jí)企業(yè)家——吉利系實(shí)控人李書福和比亞迪實(shí)控人王傳福。一開年，這兩位企業(yè)家的大動(dòng)作，便引發(fā)熱議。這場(chǎng)持續(xù)多年的民營(yíng)車企“最強(qiáng)王者”之爭(zhēng)，仍然混沌未定。...
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